外国人真会玩 碳纤维活塞连杆调配兰博基尼

  盖世轿车讯 凭借着复合结构铸造技能，兰博基尼第六元素概念车在兰博基尼公司旗下先进复合资料试验室内成功完结，该技能被应用于制作发动机里边的活塞连杆。

  如此先进的碳纤维零件的出产首要得益于拉博基尼公司现在在其先进复合资料试验室内探究的几大碳基技能。该车间占地8000平方英尺（约743平方米），上月刚刚启用，兰博基尼的CEO斯蒂法诺多梅尼卡利（Stefano Domenicali）为其开幕剪彩。

  多梅尼卡利向集合的人群倾诉：“这类资料，这项研讨代表了咱们对未来轿车愿景的展望。”

  该前景触及多项内容，包含：用碳纤维连接件替代钢制连接件、将分量减轻40%-50%。V-12发动机如选用这类连接件，那么就会取得许多好处，即：功率和加速度将明显提高。

  公司研制部负责人毛里奇奥雷贾尼（Maurizio Reggiani）向欧洲轿车新闻的姐妹出版物《美国轿车新闻》泄漏，兰博基尼公司的方针具有全球首个装备了碳纤维连接件的首部量产车。

  雷贾尼表明：“我期望在一年至一年半内，公司能完结研制并宣称可以出产该款零件并将其应用到未来的发动机里边。”

  他证明道，这一特征产品将可以适用于兰博基尼阿文泰德之后的那款车型。他向《美国轿车新闻》泄漏，该款车型将于2020或2021年问世。

  这项技能逾越了选用强化树脂或被称为“预浸资料（即用手将碳纤维布料压入模具中并烘焙）”亦或树脂传递模塑（在高压下降树脂注入模具）等传统办法。

  铸造复合资料技能仅仅是将事前混合好的碳纤维和树脂块放入钢制模具中，然后对其加热加压。三分钟后，该零件就完结了，只需进行外表精加工即可。相较于别离耗时12小时和3小时的预浸资料技能和树脂传递模塑技能，极大地缩短了所耗时刻。

  试验室主管Paolo Feraboli称：“虽然兰博基尼研制部的大部分作业已于坐落意大利圣亚加塔波隆尼（SantAgata Bolognese）的总部完结，但坐落西雅图的6人团队现在正致力于搜集立异观念和理念的阶段。”

  Feraboli称：“该设备的共同之处在于测验和设计阶段的完结较快，剩余的工作便是删减冗余。”