天津轨道交通Z4线全面转入盾构施工 量身定制盾构机 “泰达号”始发

  跟着盾构机刀盘慢慢滚动，天津轨道交通Z4线首台盾构机“泰达号”昨日始发，标志着天津轨道交通Z4线全面转入盾构施工阶段。

  本次施工的Z4线金临道站至大沽船厂站区间全长1024米，是本市沿海新区首个盾构下穿海河工程，一起也是本市下穿河流最长的盾构区间，盾构机将先后穿越建筑群、海河以及城市主干道等区域，区间地下水系错综、地质条件杂乱，施工难度极大。

  面临项目建设中的重难点问题，该项目团队在刀盘结构、刀具类型、密封方式、铰接方式等方面做充沛研讨和规划，量身定制“泰达号”盾构机。“这台国产自主盾构机总长85米，重约550吨，盾构刀盘以沿海富水软土地层特色为主进行原创规划，选用有足够刚度、强度的六辐条复合式重型刀盘，凭借3.4米大直径主轴承规划，增大刀盘额外扭矩、进步抗冲击才能，选用自动铰接方式，纠偏才能更强，密封功能更好。”该项目团队负责人说。Z4线首台盾构机“泰达号”顺畅始发，标志该项目慎重进入盾构施工阶段，向全线贯通迈出要害一步。

  天津轨道交通Z4线一期工程南起规划中部新城，北至汉沽，全长43.7公里，共设车站24座。该线是串接沿海新区南北片区与核心区的主干线路，对完善天津现代轨道交通体系具有极端严重意义。项目建成后，将与京滨城际、沿海西站，轨道交通B1、Z2线等融为一体，构成沿海新区对外客运铁路、城区轨道交通中低运量接驳体系“多网交融”展开格式。（津云新闻修改刘颖）

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