铸造活塞连杆还加装LSD这台ATS-L要做真实的赛道利器

  会是一个不错的挑选。车身肌肉感十足，后驱，原厂机头就具有不错的动力，空间不够大但最起码还有后排。

  已然喜爱ATS-V的围住，那么第一阶段的改装，主要是上些外观件，还有最根底的轮毂、避震、进排气。

  过了。“搞清楚自己寻求的是什么，是最重要的，单纯下降车身，仍是要操控性？”

  之后一段时间，爱上姿势的Cmz，乃至还给ATS-L换上气动避震。美观是美观，但不太契合他自己的要求，平常就喜爱跑跑赛道，

  在武汉市解封之后，Cmz赶忙把车送过去，进行一项大工程。全车最中心的部位，更换了

  ，还趁便换上强化的气门绷簧和气门顶柱，定做了铝合金加大油底壳来确保散热。

  ，装上LSD，接受住更大动力的一起，还能逐渐提高车辆在赛道弯中的动态体现。

  吧。虽疫情逐渐退散，防滚架也是提上了日程，估计本年下半年就可以就要组织上了。

  “玩车不喜爱随波追流，什么都跟他人相同那是没有魂灵的。我想体现出自己的主意，

  这是一个用心玩车的团队，不跟风不混圈，任何一个人都有自己的风格。人数不必多，精锐才是要害，